Верхнее строение пути, комплектующие в Твери

Xарактеристики товара Скоба прижимная ЦП-369.103: Рельсовое скрепление ЖБР предназначено для крепления железнодорожных рельс типа Р-65 к железобетонным шпалам Ш-3, используемых на магистральных железных дорогах,

Цена подкладки кб65 указана с НДС. Отгрузка подкладки осуществляется транспортной компанией или самовывоз. Оплата товара КБ65 восстановленной: безналичный расчет или наличные.

Скрепление ЖБР на металлическом упоре и закладном болте позволяет: сохранять неизменность ширины колеи, противодействует «угону» рельсов, обеспечивает пространственную упругость

Подкладка ск-50 предназначена для стрелочных переводов. Применяется при укладке раздельного рельсового скрепления на деревянные шпалы и брусья в конструкциях железнодорожного

Прокладка резиновая ЦП638 (ТУ ЦПТ 11/100-2009; ТУ 2539-181-01124323-2004, ГОСТ Р 56291-2014) используется в скреплениях: комплект скрепления ЖБР-65, комплект скрепления ЖБР-65

Прокладка ЦП204 арс ТУ 2539-161-01124323-2003, ГОСТ Р 56291-2014 Масса, кг: 0.560 Описание: Подрельсовые амортизирующие прокладки изготавливается формовым способом

Подкладки ск-50 предназначены для стрелочных переводов. Применяется при укладке раздельного рельсового скрепления на деревянные шпалы и брусья в конструкциях железнодорожного

ОПИСАНИЕ Комплект скреплений АРС (на одну шпалу). Рельсовые анкерные скрепления АРС применяются на бесстыковых магистральных путях высокой грузонапряженности. Комплект крепления

Подкладка СК-50 - часть комплекта раздельного скрепления стальных рельс Р50 и деревянных шпал (с уклоном пути). Возможно скрепление и с железобетонной шпалой. Соединение

Прокладка ЦП204 арс (ТУ 2539-161-01124323-2003, ГОСТ Р 56291-2014) входит в скрепление АРС. Прокладка ЦП-204 АРС - это высокопрочная подрельсовая прокладка изготовленная методом

Подкладка СД65 относится к промежуточному смешанному скреплению. Подкладка СД 65 предназначена для скрепления деревянных шпал и железнодорожных рельс Р-65. Подкладка сд65

Для раздельных клеммно-болтовых скреплений рельсов Р-50 и деревянных шпал применяют стальные подкладки СК-50. Такие подкладки предназначены для укладки на пути без уклона

Подкладка КБ 50 предназначена для скрепления железобетонных шпал и ж/д рельс и имеет два отверстия под Болт закладной. Предназначена для эксплуатации во всех климатических

Подкладка КД50 новая ГОСТ 16277-93 устанавливают между рельсом и шпалой. При этом, она выполняет сразу три функции: обеспечивает надёжное соединение рельса и шпалы, предотвращая

Поставки по России и СНГ. Приклёпывается на вертикальную поверхность рессорного проема боковой рамы тележки грузового вагона и защищает ее от износа. Планка фрикционная неподвижная

Подкладка КБ65 предназначена для раздельного промежуточного скрепления на железобетонных шпалах и для рельс типов р75 и р65. Предназначена для эксплуатации во всех климатических

Цена указана с ндс Отгрузка: транспортной компанией или самовывоз Оплата: безналичный расчет, наличные Наша компания осуществляет поставку по территории России и СНГ. Костыльное

XАРАКТЕРИСТИКИ Единица измерения: шт Масса: 0.56 кг

Подкладка Д50 бу ГОСТ 16277-93 применяется в конструкциях железнодорожного пути с наклоном рельсовых нитей. Предназначена подкладка Д 50 для костыльного рельсового скрепления

Цена указана с ндс Отгрузка: транспортной компанией или самовывоз Оплата: безналичный расчет, наличные Наша компания осуществляет поставку по территории России и СНГ. Описание

Подкладка КД65 относится к раздельному клеммно-болтовому скреплению, который предназначен для скрепления деревянных шпал с помощью шурупа путевого на неровных или кривых участках

Подкладки СД 50 являются частью скреплений рельса со шпалами. Используются при укладке стрелочных переводов (с рельсами Р50) и подкрановых путей. Не имеет уклона, крепится

Прокладка резиновая ЦП362 под подкладку Д-65. Прокладка резиновая применяется в качестве амортизатора между шпалой деревянной и подкладкой Д-65 . Прокладки, применяемые в

Подкладка СК 65 относится к раздельному клеммно-болтовому скреплению. Подкладка СК-65 предназначена для скрепления деревянных шпал и железнодорожных рельс Р-65 на кривых

Прокладка упругая ЦП 369.104 — элемент железнодорожного крепежа. Данная упругая прокладка используется в скреплении типа ЖБР. Прокладка упругая ЦП 369.104 имеет длину 118

Подкладка Д-24 скрепляет узкоколейные рельсы Р-24 с брусом, выполняющим функцию шпалы. В качестве материала для ее изготовления используется сталь с примесью углерода, а также

Описание: Подкладка КБ-65 предназначена для крепления рельсов типа P-65 к железобетонным шпалам. Область применения: Крепление рельсовой подкладки КБ-65 к шпалам осуществляется

Подкладка СД65 относится к промежуточному смешанному скреплению. Подкладка СД 65 предназначена для скрепления деревянных шпал и железнодорожных рельс Р-65. Подкладка сд65

Подкладка СК-50 - часть комплекта раздельного скрепления стальных рельс Р-50 и деревянных шпал (с уклоном пути). Возможно скрепление и с железобетонной шпалой. Соединение

Подкладка СК50 восстановленная ГОСТ 16277-93 - часть комплекта раздельного скрепления стальных рельс Р50 и деревянных шпал (с уклоном пути). Возможно скрепление и с железобетонной

Болт стыковой М24х150 всб восстановленный по 75000тн Болт стыковой М24х150 в сборе по 110000 Болт стыковой М27х160 в сборе по 92000 Болт стыковой М18х88 по 190000 Болт стыковой

Шпала деревянная пропитанная креозотом с хранения, 1 и 2 тип. С торцевыми креплением типа "Ёж" Место погрузки со станций Юго-Восточной ж.д. В наличии