Быстрый выкуп тепловоза на всей территории России. Покупаем Тепловозы ТГМ. ТЭМ. ТГК.
Купим списанные вагоны платформы, хопперы, цистерны, грузовые вагоны.
Выкуп колесных пар вагонов.
Покупаем материалы для ремонта
... оборудование для формирования, распрессовки и запрессовки колесныхпар железнодорожного подвижного состава (грузовых и пассажирских вагонов, локомотивов, трамвайных тележек и т.п ...
... и далее через корпус буксы на колесныепары передается тяжесть груженого или порожнего вагона, а также силы возникающие при движении вагона по сложным участкам дороги (неровности ...
... поставщика комплектующих. Готовы поставлять в Ваш адрес следующие новые запасные части к грузовымвагонам:
№
1 Тележка двухосная (ОАО «НПК « УВЗ») Россия 18-100 600 000
2 ...
... и распространенная модель тележки на постсоветском пространстве. Устанавливалась на большинство грузовыхвагонов, как надежный и проверенный временем узел. Ранее тележка имела шифр ...
... боковая – базовая часть тележки грузового железнодорожного вагона. Она объединяет в единую систему надрессорную балку, рессорное подвешивание, колесныепары с буксовыми узлами и ...
Xарактеристики:
Тип регулятора: Бескулисный одностороннего действия.
Передаваемое усилие, не более: 9000 кгс
Полный рабочий ход винта регулятора: 675 мм
Сокращение длины регулятора за одно торможение, 7…20мм
... -ХЗ. Сейчас чаще называют просто по номеру модели 18-100.
Тележка состоит из двух колесныхпар, четырех букс 1, двух литых боковых рам 2, двух комплектов центрального рессорного ... производитель:Уралвагонзавод
Крышка смотровая 100.10.003 - предназначена для герметизации буксового узла колеснойпарыгрузовоговагона.
Предлагаем из наличия и под заказ, с доставкой по России любой ...
Производим разделку в металлолом списанного железнодорожного подвижного состава грузовых и пассажирских вагонов.
Обеспечиваем хранение и отгрузку возвратных частей вагонов - колесные пары, надрессорные балки, боковые рамы
... из ст.20ГЛ и служит для передачи нагрузки на шейку оси колеснойпары от массы вагона, ограничения ее паралельного и поперечного перемещения относительно боковой рамы. Кроме того ...
... ГОСТ 4686 (в сборе (100.40.010-2)) – 6000 руб. без НДС
Комплектующие для грузовоговагона:
1. Авторежим грузовой (265А-4) – 5000 руб. без НДС
2. Автосцепка СА-3 в сборе (1835 ...
... на постоянной основе отремонтированные колесныепары, литые детали тележки (боковые рамы, надрессорные балки) и другие детали для ремонта грузовыхвагонов. Е-mail: betisross gmail ...
... б/у, ремпригодные и освидетельствованные
Так же на складах регулярно появляются колесныепары от грузовыхвагонов различных градаций (от 20 до 75 мм), СОНК, НОНК. По количеству ...
... и далее через корпус буксы на колесныепары передается тяжесть груженого или порожнего вагона, а также силы возникающие при движении вагона по сложным участкам дороги (неровности ...
Xарактеристики Обозначение : 30-232726Е2М Производитель : SPZ-GROUP, ГПЗ-1 Диаметр внутренний, мм : 130 Диаметр наружный, мм : 250 Технические данные из каталога производителя : Внутренний диаметр (d) - 130 мм.
Xарактеристики:
Тип регулятора: Бескулисный одностороннего действия.
Передаваемое усилие, не более: 9000 кгс
Полный рабочий ход винта регулятора: 675 мм
Сокращение длины регулятора за одно торможение, 7…20мм
... стопорная предназначена для стопорения болтов от самоотвинчивания торцевого крепления буксовых узлов колесныхпар.
Предлагаем из наличия и под заказ, с доставкой по России любой ...
... ГОСТ 4686 (в сборе (100.40.010-2)) – 5100 руб. без НДС
Комплектующие для грузовоговагона:
1. Авторежим грузовой (265А-4) – 4250 руб. без НДС
2. Автосцепка СА-3 в сборе (1835 ...
... на тормозные колодки. От технически исправного триангеля грузовоговагона зависит сохранность колеснойпары (поверхности качения цельнокатаного колеса), а также эффективность ...
Xарактеристики
Наименование показателя Значение
РТРП-675-М РТРП-300
Тип регулятора Бескулисный одностороннего действия
Передаваемое усилие, кгс, не более 9000 9000
Полный рабочий ход винта регулятора, мм 675
... и далее через корпус буксы на колесныепары передается тяжесть груженого или порожнего вагона, а также силы возникающие при движении вагона по сложным участкам дороги (неровности ...
... на тормозные колодки. От технически исправного триангеля грузовоговагона зависит сохранность колеснойпары (поверхности качения цельнокатаного колеса), а также эффективность ...
Xарактеристики:
Тип регулятора: Бескулисный одностороннего действия.
Передаваемое усилие, не более: 9000 кгс
Полный рабочий ход винта регулятора: 675 мм
Сокращение длины регулятора за одно торможение, 7…20мм
... рамы двухосной тележки и служит опорой для кузова вагона. Во времена СССР в конструкции большинства грузовыхвагонов использовалась ходовая часть на основе тележек модели 18 ...